Пользователь социальной сети "Twitter" @OedoSoldierразместил на своей странице захваты из передачи китайского телевидения (телеканал CCTV 2), на которых видны отдельные части корпуса тяжелого авианесущего крейсера проекта 11436 "Варяг", проданного Украиной в Китай. Фотографии, судя по всему, сделаны в ходе докования корабля в Китае (в Даляне) в начале 2000-х годов. Сопроводительный текст к фотографиям с сокращениями взят из статьи Натальи Печориной "Сотрудничество между Украиной и КНР в области военно-морской техники", опубликованной в №3 журнала "Экспорт вооружений" за 2013 год.
Тяжелый авианесущий крейсер "Варяг" проекта 11436 в Китае (с) twitter.com/OedoSoldier
Как известно, в начале января 1992 г. при оформленной готовности 67,77 % на Черноморском судостроительном заводе (ЧСЗ) было приостановлено строительство тяжелого авианесущего крейсера «Варяг» проекта 11436, заложенного в декабре 1985 г. и спущенного на воду 25 ноября 1988 г. Сдача корабля планировалась в 1993 г., а в 1996 г. ожидалось завершение строительства первого атомного тяжелого авианесущего крейсера «Ульяновск» проекта 11437.
Вдовец Сахаров познакомился с некой женщиной. В молодости распущенная девица отбила мужа у больной подруги, доведя её шантажом, телефонными сообщениями с гадостными подробностями, до смерти. Разочарование – он погиб на войне. Постепенно, с годами пришёл опыт, она достигла почти профессионализма в соблазнении и последующем обирании пожилых и, следовательно, с положением мужчин. Дело известное, но всегда осложнявшееся тем, что, как правило, у любого мужчины в больших летах есть близкая женщина, обычно жена. Значит, её нужно убрать. Как?
Первый русский троллейбус появился ещё в 1902 году. Однако широкое его внедрение началось лишь в советские времена. Первыми советскими троллейбусами, вышедшими на московские улицы, стали машины ЛК-1 и ЛК-2, названные в честь Лазаря Кагановича выпустил Сокольнический вагоноремонтный завод. Первый ЛК-1 проехался по Москве 15 ноября 1933 года. Следом за ними, в декабре 1935 года, появились троллейбусы ЯТБ-1 Ярославского автозавода. В них, в отличие от ЛК, пассажиров не било током, так как не было утечки тока на корпус.
К началу 1936 года на 22 км четырёх столичных маршрутах работал 61 троллейбус. Однако по своей вместимости каждый из них значительно уступал трамваю, а ведь в планах партии и правительства была ликвидация трамвайной линии на Садовом кольце и замена её троллейбусной.
И тут один из энтузиастов троллейбусизации тогдашний глава московской парторганизации Никита Хрущёв предложил ввести в городе двухэтажные троллейбусы, наподобие тех, что уже ездили в Англии.
Первый такой троллейбус, доставленный с берегов Альбиона, был запущен в пробную эксплуатацию в конце августа 1937 года и несколько недель колесил по московским проспектам, привлекая внимание москвичей своей необычной высотой. Затем его отправили на Ярославский автозавод для детального изучения и последующего создания на его основе отечественного аналога.
Еще до переворота Б. Ельцин встретился с представителями либеральной интеллигенции из «Русского Пен-центра» Л. Разгоном, А. Приставкиным, Ю. Давыдовым, Р. Казаковой, Р. Рождественским, А. Нуйкиным, В. Оскоцким, А. Ивановым, Я. Костюковским, А. Дементьевым и др., которые выразили президенту свою поддержку и начали убеждать его в необходимости применения силы. Одна из участниц этой встречи М. Чудакова заявила:
Надеюсь, что выражаю умонастроение немалой части гуманитарной интеллигенции, которая поддерживала вас, Борис Николаевич, на референдуме, но сегодня испытывает беспокойство. Мы ждем от вас в первую очередь решительности. Ради русской демократии сейчас надо проявить волю. К свободе надо дойти усилиями… нужен прорыв! Сила не противоречит демократии… Действуйте, Борис Николаевич!
Непосредственно во время противостояния либеральные интеллигенты оголтело поддерживали Ельцина, тенденциозно рисовали картину событий и не гнушались фальсификаций. Многим запомнился прямой призыв Л. Ахеджаковой нарушить конституцию:
5 октября, уже после расстрела Верховного Совета, в газете «Известия» напечатали воззвание:
ПИСАТЕЛИ ТРЕБУЮТ ОТ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕШИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ
«Известия» получили текст обращения к согражданам большой группы известных литераторов. В нем говорится:
Нет ни желания, ни необходимости подробно комментировать то, что случилось в Москве 3 октября. Произошло то, что не могло не произойти из-за наших с вами беспечности и глупости, - фашисты взялись за оружие, пытаясь захватить власть. Слава Богу, армия и правоохранительные органы оказались с народом, не раскололись, не позволили перерасти кровавой авантюре в гибельную гражданскую войну, ну а если бы вдруг?.. Нам некого было бы винить, кроме самих себя. Мы «жалостливо» умоляли после августовского путча не «мстить», нс «наказывать», не «запрещать», не «закрывать», не «заниматься поисками ведьм». Нам очень хотелось быть добрыми, великодушными, терпимыми. Добрыми... К кому? К убийцам? Терпимыми... К чему? К фашизму?
1. Олег Платонов. Государственная измена. - М.: Институт русской цивилизации, 2004. 2. Русский дом / Сост., коммент. C. С. Куняев, предисл. Ю. М. Павлов / Отв. ред. О. А. Платонов. — М.: Институт русской цивилизации, 2013. 3. Антиискусство: Записки очевидца / Андрей Яхнин; [предисл. прот. Б. Михайлова]. - М.: Книжница, 2011.
Санкт-Петербург все больше вовлекается в различные проекты реставрации старой техники. От самолета Ил-14П и строительства деревянного линейного корабля "Полтава", до возвращения первоначального облика монитору "Стрелец" (типа "Ураган") 1864 года постройки. В настоящее время монитор используется в качестве плавучей мастерской на территории АО «Кронштадтский Морской завод» (Кронштадт), но при этом остается старейшим из "ныне здравствующих" кораблей Российского Императорского флота. Корабль был заложен на верфи "Галерный островок" 19 ноября 1863 года, спущен на воду 21 мая 1864 года, принят в казну 15 июля 1865 года.
Вот так выглядит бывший монитор "Стрелец" в наши дни (с) Фонд поддержки, реконструкции и возрождения исторических судов и классических яхт
24 апреля 2017 года в Циндао (КНР) открылась в качестве части Военно-морского музея НОАК установленная там на вечную стоянку первая китайская атомная подводная лодка 长征1号 ("Chang Zheng 1", "Дальний поход № 1", бортовой номер "401") проекта 091.
Установленная в качестве части Военно-морского музея НОАК в Циндао на вечную стоянку первая китайская атомная подводная лодка 长征1号 ("Дальний поход № 1", бортовой номер "401") проекта 091. 24.04.2017 (с) www.chinadaily.com.cn
Документальный фильм-напоминание, о событиях 10-летней давности в Таллине, когда несмотря на протесты, был демонтирован "Бронзовый солдат". ( Collapse )
bmpd в "Проданный меч Империи" - "Варяг" в Китае
